一(yī)、信息流業務成爲百度核心驅動力
根據百度本季财報,2018年3月百度App的日活躍用戶達到1.她習37億,同比增長超過18%,用戶日使用時長則同比增長超過些和30%。百度App是百度信息流和搜索業務在移動端的重要承載,其用戶數據笑那的增長無疑證明了百度核心業務的持續增長。
作爲百度重要的核心業務,信息流和搜索一(山話yī)直被視作是百度在信息分(fēn)發上的「雙引擎」。衆所周知(zh體司ī),連接人與信息是百度一(yī)直以來最大(dà市請)的宗旨,同時也是其提供給用戶的最大(dà)價值。
搜索是用戶有目的性的主動獲取信息,而信息流的個亮報性化推薦模式則是用戶在無明确目的性時獲取票她信息的重要手段,後者的流行很大(dà)程度上得益于移動互外姐聯網時代用戶時間碎片化、信息呈現小(xiǎo)屏化等諸多特征。
百度在PC互聯網時代是通過搜索引擎這一(yī)産品幫助用戶連接網絡上的民很信息,但随着PC到移動端的深入遷移,百度也在201動日6年起邊積極布局信息流産品,将信息流放(f時廠àng)在了和自己主營業務搜索并重的高度,這樣的志請重視也在如今的财報中(zhōng)得以體就畫(tǐ)現。而搜索與信息流之間的互補優勢也越發明顯,如今熊掌号已覆蓋百度姐她30%的搜索結果。
在過去(qù),百度很被外(wài)界诟病的一(yī)點就是沒有形成像騰票件訊、阿裏那麽強的賬戶體(tǐ)系,對用戶缺匠朋少足夠深入的理解和畫像。但随着百度在信息流産品體男上的發力,百度可以通過用戶在信息流産品中(zhōng)的内容消費(fè下湖i)行爲,與原本主動搜索積累的用戶信息結合我路,幫助百度在建立更具粘性的用戶體(tǐ)系的同資紙時,更精準的爲用戶分(fēn)發和推薦信息。
而人工(gōng)智能則在這個過程中(zhōng長票)能夠發揮更大(dà)的價值,因爲場景帶來數據,數據反哺算法,最終使信醫其成爲一(yī)個更懂用戶的智能信息分(fēn)發入口,成爲百度連接信息與人生河的核心驅動力。
相比之下(xià),遠在大(dà)洋彼岸的Google雖然同樣是依靠搜索引擎亮老起家,但卻并沒有把握住信息流這一(yī)新一(yī)代信息分(fēn)發方式,如讀大(dà)量的歐美用戶選擇通過Facebook、Twitter等樂日社交網絡産品提供的信息流獲取信息,大(dà)大(高低dà)削弱其在信息分(fēn)發領域的主導優勢白說。
二、人工(gōng)智能加速場景落地進入民個收割季
如果說信息流與搜索業務是百度的基本盤,那麽以D還服uerOS和Apollo爲代表的人工(gōng)智能産品與布局則是百度未來的想窗大象力,而現在這種想象力正在轉變爲實際的生(shēng)産力,木飛甚至是營收。
作爲百度總裁陸奇眼中(zhōng)的下(xià)一(yī)代交互方式和信息入問訊口,DuerOS在過去(qù)的一(yī)個季度中(zhō問要ng)落地速度不可謂不快。一(yī)方面與創維、TCL少女、海爾、美的等傳統家電(diàn)廠商(s金能hāng)合作,共同打造AI+IOT生(shē我還ng)态;另一(yī)方面其推出的首款智能音箱産品「小(xiǎo)度在家」光煙在開(kāi)售1分(fēn)鍾時間内便售出了1萬習畫台,成爲國内智能音箱産品的标杆。
截至2018年1月,搭載DuerOS智能設備激活量短笑突破5000萬,月活設備超過1000萬,而到2018年4錯黑月,DuerOS的合作夥伴已經超過160家大如,DuerOS已然成爲了國内最活躍的語音對話(h低線uà)式AI人機交互操作系統。
加速落地意味着百度DuerOS能夠搶占更多的場景和用戶,在依靠數據不斷完善慢船自身産品的同時,其也将在更多不同的場景下(xi森厭à)幫助用戶和信息,甚至是服務建立連接,這背後所蘊含的巨大(dà)商(冷聽shāng)業價值也正在顯現。
相比之下(xià),在海外(wài)同類型市著光場的競争中(zhōng),亞馬遜的優勢則越發明顯,原門術本應該搶占這一(yī)人機交互和信息分(fēn)發飛銀入口的Google則在競争中(zhōng)敗下(xià)陣來。根據調研機開照構kantar的數據,在美國市場,Google Home的市場占有率頻金僅爲28%。
除此之外(wài),DuerOS還跨界與東風風務司神等汽車(chē)行業廠商(shāng)資會合作,推出了搭載百度DuerOS的人工(gōng)智能車(chē)機系統—開市—東風風神WindLink3.0,其與百度他自旗下(xià)的自動駕駛開(kāi)放(fàng)平海輛台Apollo之間也正在駕駛場景上實現聯動。而百度的自動駕駛開街喝(kāi)放(fàng)平台Apollo正在與更多汽車(chē)廠討麗商(shāng)達成合作,構建自動駕駛生(shēng)态,其落地速度同樣遠到冷超外(wài)界想象。
經過1年多的發展,Apollo已經與北(běi)汽土能、長城、比亞迪等100多家汽車(chē)廠商(花海shāng)、Tier 1供應商(shāng)成爲合作夥伴,在轎車(c劇術hē)、擺渡車(chē)、巴士、物(wù跳畫)流車(chē)、重型卡車(chē)多個場景事但中(zhōng)展開(kāi)技術研發和落地。
與此同時,政策層面也正在利好百度,從年初春節聯歡吧服晚會上的亮相,到雄安合作、成爲國家人工(gōng)智能平台依托單位,以在章及後續接連獲得北(běi)京、福建、重慶路測牌照,中(zh月火ōng)國對于自動駕駛更開(kāi)明的政策環境成爲了百度加速自動駕駛落地的利員樂好。
反而是原本自動駕駛研究起步更早的美國,因爲Uber和特斯拉等多起自靜熱動駕駛事故事件,使得其政策層面反而進一(yī)步收緊,了煙這也讓Google的無人駕駛計劃受到不小(xi視輛ǎo)的波及,畢竟如果無法上路實測,那Google湖熱的無人駕駛落地夢就還有很遠。
三、聚焦核心業務的百度集中(zhōng)力量辦大(dà)事
信息流+搜索雙引擎,以及DuerOS+Apollo森都雙人工(gōng)智能平台,已經很清晰的成爲了百度當下(xià)聚焦劇藍的核心業務,而All in AI則是百度近兩年來最重要的戰略決對問策。在這樣的大(dà)戰略下(xià),百度能夠爸有将更多的資(zī)源集中(zhōng)在個見這幾項核心業務上,剝離(lí)像醫療等非北話核心業務。
而相反,市值越來越高的Google似乎是希望走上一(yī)條「大(爸司dà)而不倒」的道路,從2015年将公司重組更名爲Alphab暗錯et便是Google這一(yī)理念最明顯的體(tǐ)現路著。
從Alphabet最新一(yī)季度的财報來一員看,Alphabet的核心營收主體(tǐ)依然是Google,而會和最重要的營收來源依然是廣告,占整個集團收入的85.54%,但這對化醫于旗下(xià)擁有數十項與搜索引擎平行離用重要度業務的Alphabet來源可并不是什麽值得稱道的雪長事情。
20歲的Google正在除搜索外(wài)的每一(yī)個細家頻分(fēn)領域面臨着強勁的對手競争,但對于他們的對手來說,撼動Goog黑的le或許并不是一(yī)件容易的事情,但打敗Google的某一(yī)項非樹雜搜索類業務部門或許仍然有着不小(xiǎo)的機會。湖化但正應了那句中(zhōng)國老話(huà),知個「傷其十指,不如斷其一(yī)指」,一(yī)旦這些非搜索類業金風務部門被各個擊破,Alphabet就難逃被打回Google原型的厄運了。
相反,雖然在市值上與龐大(dà)的Goog北討le有着很大(dà)的差距,但這也讓百度船小(xiǎ暗請o)好調頭,加之百度管理層「All in厭低」的專注與決心,反而讓百度在核心業務上在保持基本盤穩定的同時,在AI等未來重森窗注的方向上加速落地,勢頭良好。
最後,核心技術一(yī)定要經過研究開(kāi)發,如搜索引擎,兵什像騰訊,360,搜狗這樣的互聯網公司都無法撐握核還農心技術,百度搜索引擎的成功是擁有核心技術,這種核心習他騰訊想抄襲都無法辦到的核心,如查的AI技術是百度看成重要領域來開女窗(kāi)發,早在多年前百度就大(dà)力投入于AI,根基牢固無法複制。
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