百度和福特的新故事
合資(zī)車(chē)企能不能做好智能車(chē)載系知制統？
9月4日， 在福特汽車(chē)科技媒多員體(tǐ)沙龍上，福特中(zhōng)國信息技術副總裁、車刀上(chē)聯網技術負責人侯新海，用福特S空市YNC+智行信息娛樂系統車(chē)聯網算跳報告回答了上述問題。
本次車(chē)聯網報告選取樣本量達4萬餘輛車(ch兵不ē)，覆蓋全新探險者（參數丨圖片）、銳際、銳界2020款、全新金牛座制數及全新福特福克斯Active 五款搭載SY熱土NC+的福特品牌車(chē)型。該報告以福特少知車(chē)聯網數據爲主，補充福特SYNC+系統用戶跳校調研以及百度生(shēng)态的用戶畫像數據，多維度了解福特車(ch場要ē)主駕駛習慣以及車(chē)機使用偏好。
此外(wài)，此次沙龍還邀請了百度車(ch頻草ē)聯網事業部總經理蘇坦，助力福特車(chē)聯網升級近姐，共同讨論未來車(chē)聯網的發展，以及未來弟不的合作方向。
福特中(zhōng)國發布SYNC+車(chē)聯網報告
從國内外(wài)傳統車(chē)企到新造車(chē)勢力，再到百度慢他與福特，車(chē)企與科技公司正在進行農大深度綁定、深化合作，以提升車(chē)内體(tǐ)驗的故事，在輛報車(chē)聯網領域不斷升級。
早在2018年6月，百度與福特中(zhō畫熱ng)國宣布簽署戰略合作意向書(shū)。一(yī)年後，福特與雜訊百度的合作成果SYNC+系統正式亮相，同年6月，SYNC中喝+系統正式在量産車(chē)新一(yī)代銳界ST Line上搭載。
順應智能汽車(chē)發展浪潮，百度、福特深度牽手，共同針對雨少國内進行本土化開(kāi)發，以及真正抓住國内鄉女用戶的智能化痛點。于是，福特通過對補充福特SYNC+系統用愛要戶調研以及百度生(shēng)态的用戶畫像數據，來多維度了解福和雜特車(chē)主駕駛習慣以及車(chē)機使用偏好，從而笑近不斷優化車(chē)主的使用體(tǐ)驗。
1、SYNC+一(yī)年被喚醒共計54裡地8萬次
在過去(qù)一(yī)年裏，SYNC+被喚醒共計548萬次，有88離年%的福特車(chē)主每天都與其進行交互，累計交互次數已經水湖超過1.89億次。
福特車(chē)主平均每人每天語音交互次數達到13次。多微借助百度領先的人工(gōng)智能技術，SYNC+支持70+語義細分(車線fēn)垂類，能與車(chē)主進行真人般的語音交互，TA不僅能討黃控制車(chē)内的使用場景，包括主副駕溫度雜白調節，座椅按摩、導航、娛樂内容、詢問天氣、航班、酒店(diàn)；還可以與你微術閑聊、講笑話(huà)。事實上，SYNC+已成爲車(chē)主出吧頻行和生(shēng)活中(zhōng)的重要夥伴。
總體(tǐ)來說，每天都會和車(chē)機親長鐘密接觸的福特SYNC+用戶達到了88%，而在這些用討風戶中(zhōng)，對福特SYNC+智行信息娛樂系統的滿意度達到7海音9%。
2、全盤接受用戶反饋
車(chē)載系統中(zhōng)關鍵的人機交互體(tǐ)驗上，特别是在導飛見航、語音、視頻(pín)功能層面，各家智能網聯化産器妹品同質化的問題正在被解決。從千機一(yī)師錢面、一(yī)機千面到千機千面，各家都在蓄力提供車(chē)載系統多樣暗身化、個性化的交互方式。
值得一(yī)提的是，SYNC+系統有一(yī)個“我(wǒ)(wǒ)內道要吐槽”的功能。截至今年7月底，福特一(yī)共收車湖到1.2萬條來自車(chē)主和經銷商(shāng)的“吐匠小槽”，共向車(chē)主推送了6次大(dà)型OTA升級，新增7大(金答dà)功能，優化30多項功能，系統優化達到了1400餘個，共計推送70,來場000車(chē)次。
侯新海表示，“借助大(dà)數據分(fēn)析能力，我(wǒ)(wǒ)們能輛又更深刻地了解福特車(chē)主的真實需求，幫助我(wǒ)費司(wǒ)們以客戶爲導向快速叠代系統和開(kāi坐男)發新功能，優化用戶體(tǐ)驗。”
按照他的思路，過去(qù)一(yī)年錯購，SYNC+系統在優化手機導航、調整導航默認音量、優化流量訂單店土等，爲用戶提供了良好的體(tǐ)驗。
基于此次報告，侯新海承諾福特将繼續完善用近黃戶反饋機制，建立更直接有效的車(chē)主與福特科車的溝通渠道，并進一(yī)步提升語音交互、導航和影音等核心功能的妹畫使用體(tǐ)驗，對低頻(pín)使用的功能進行删減和優化去熱。
C-V2X車(chē)路協同功能明年上車(chē)
進入2020年，BAT對車(chē)聯網的重視程度仍在升級。騰訊微信車子煙(chē)載版掀起小(xiǎo)高潮；百度極速擴張車(chē)聯網朋土女友圈；斑馬高歌“開(kāi)放(fàng)”。
然而，智能汽車(chē)發展早期，車(chē)聯網還是比較同質化的。車(c吃火hē)企科技公司紮堆智能網聯風口，入局玩家們都在試圖從浪潮中(zhō業我ng)脫穎而出，從千機一(yī)面跨越至千機千面。
百度車(chē)聯網事業部總經理蘇坦說道：“未來車(chē)聯網一(動都yī)定是高度生(shēng)态化及高度信息流化，能很好的滿足用戶出行中(z如新hōng)的頭部剛需和很多長尾需求，讓用戶從心生了裏真的放(fàng)下(xià)手機。百度和福特将繼續保持工那緊密合作，基于SYNC+持續優化用戶駕乘體(t睡哥ǐ)驗，讓用戶開(kāi)上更聰明的車(chē)。”
那麽，百度和福特接下(xià)來如何深度合作？
一(yī)直以來，車(chē)載系統本土化其實是對合資(z小近ī)企業尤其是全球性車(chē)企的一(yī)項挑戰。原因在于中(zhōng對水)國完全不同于世界其他地方的使用習慣和軟件環境，導緻針對全球研發的問電車(chē)載系統多數伴有“水土不服”的症狀。
因此，對于百年福特這個全球性車(chē)企來說，針對中(zhōng好就)國消費(fèi)者特殊的使用習慣定制一(yī)套車(chē)載小大系統，成了至關重要的問題。
正是因爲上述問題，OTA操作界面、車(chē)路協同功能、豐富的UI設歌影計、情感化、個性化的語音交互是雙方接下(xià)來的重點着力點。
車(chē)路協同上可以實現車(chē)輛、信機藍号燈、交通标識、騎行者和行人等通訊設備實現互黃靜聯，不僅使車(chē)輛變得“聰明智能”，更有助于打造智能互聯城市出行男刀網絡。
繼江蘇無錫後，福特加速了C-V2X“車(chē)路協同”技術在中相作(zhōng)國的商(shāng)業化落地。7月福特中(zhō動民ng)國在湖南(nán)長沙市智能網聯汽車(湖員chē)開(kāi)放(fàng)測試道路上進行基于好請C-V2X技術的車(chē)路協同功能測試。
福特将推出定制化的車(chē)載智能語音交互。侯新海稱，在福特的SY笑說NC+系統中(zhōng)，接下(xià)來作數将在車(chē)内推出情感化、個性化的語音交互，同時SY如筆NC+系統還支持定制喚醒詞，讓語音系統更具個性化。
其實，福特算是在車(chē)載系統上起步較早的，時至今日，福特已經媽路在SYNC系統上作出了很多努力，并且通過與百度的樂筆不斷探索和深度合作，解決了很多“水土不服”的問題。此次發布的車(chē)校身聯網報告，SYNC+的本土化威力或許可以完全顯現。這或許不是目前必用的，但卻是暗到未雨綢缪必須的。
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